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按照规定，2018年8月1日-2019年4月14日是3C认证过渡期，在过渡期内生产许可证与3C认证管理并存。
过渡期结束后，电动自行车产品未获得3C认证的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。
毫无疑问，受3C认证影响，电动车行业将掀起新一轮的风暴。
企业、经销商、消费者都须做好准备。
企业层面：
目前电动车3C认证正规机构只有24家
在3C认证面前，企业必须积极应对，而了解认证机构是头等大事。
7月26日，国家认监委红头文件发布了目前正规的25家3C认证单位，其中5家认证机构和19家认证实验室。
具体如下——
1中国质量认证中心
2中汽认证中心有限公司
3北京中轻联认证中心
4广东质检中诚认证有限公司
5深圳市计量质量检测研究院
6上海市质量监督检验技术研究院
7广东产品质量监督检验研究院
8浙江方圆检测集团股份有限公司
9深圳市计量质量检测研究院
10山东省产品质量检验研究院
11天津摩托车质量监督检验所（国家摩托车质量监督检验中心（天津））
12中检西部检测有限公司（国家摩托车质量监督检验中心）
13南昌摩托车质量监督检验所有限公司
14上海机动车检测认证技术研究中心有限公司（国家机动车产品质量监督检验中心（上海））
15武汉产品质量监督检验所
16无锡市产品质量监督检验院/国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心
17安徽省产品质量监督检验研究院
18重庆市机动车质量监督检验中心（国家摩托车质量监督检验中心（重庆））
19佛山市质量计量监督检测中心
20宁波出入境检验检疫局检验检疫技术中心/宁波中盛产品检测有限公司
21国家自行车电动自行车质量监督检验中心
22国家摩托车及配件质量监督检验中心（广东）
23台州市质量技术监督检测研究院
24广西壮族自治区产品质量检验研究院
以上24家机构几乎覆盖了目前电动车生产基地的各个省份，方便企业进行电动自行车3C认证。
经销商层面：
认准具备3C认证条件的企业很重要
虽然有8个月的过渡期，但是部分地方政府已开始实施，非3C认证产品禁止销售。
对此，经销商最应该关注的莫过于：那一个企业具备3C认证条件。
从已经公布认证标准看，3C认证门槛高，费用也高。一些杂牌和小品牌必将无法承受，未来将有一大波滥竽充数的个体被扫地出门。
据了解，当下具备3C认证条件的品牌并不多，代表企业有：爱玛、雅迪、立马、绿源、新日、小刀、比德文、宝岛、绿佳、新大洲、台铃、五羊-本田净原、本铃、三雅、狮龙、金彭、宗申、淮海、小鸟、宇锋……
（更多企业可留言补充）
消费者层面：
关注当地政策，买车做到心里有数
3C认证实施之后，部分城市肯定会有所行动，对此消费者在购车时一定要做好功课，及时了解当地政策，务必做到心中有数，以避免购车之后产生不必要的麻烦。